Farandulero
James Cameron se pronunció sobre un rumor «ofensivo» que se informó en varias publicaciones del Reino Unido sobre la tragedia del sumergible Titán.
El sol informó por primera vez la historia de origen anónimo que afirmaba que el ganador del Oscar Titánico El director estaba en conversaciones con un importante streamer para dirigir una película o una serie sobre el desafortunado viaje final de Titán, que se cobró la vida de cinco personas.
«Normalmente no respondo a los rumores ofensivos en los medios, pero necesito hacerlo ahora». Cameron escribió en Twitter. “NO estoy en conversaciones sobre una película de OceanGate, ni lo estaré nunca”.
La historia original citaba a una fuente que afirmaba: “El desastre de Titán ya se considera una serie importante para uno de los streamers más grandes del mundo, y James es la primera opción para el director. Es un tema cercano a su corazón. Contó la historia del Titanic con tanta compasión que se siente como un paso natural para él asumir esto. Volver sobre los pasos de aquellos a bordo del Titán es una tarea enorme, pero se dedicaría mucho tiempo, dinero y recursos”. La historia afirmó además que Cameron estaba tratando de alinear a los A-listers como Matt Damon para la serie.
Después de que se desarrollara la tragedia el mes pasado, Cameron, un experto en sumergibles de aguas profundas, concedió varias entrevistas explicando qué salió mal desde un punto de vista técnico.
Cameron le dijo a ABC News en ese momento: “Muchas personas en la comunidad estaban preocupadas por este submarino e incluso escribieron cartas a la compañía diciendo que lo que estaban haciendo era demasiado experimental y que necesitaba ser certificado”. Agregó: “Estoy impresionado por la similitud del desastre del Titanic en sí, donde se advirtió repetidamente al capitán sobre el hielo delante de su barco y, sin embargo, navegó a toda velocidad hacia un campo de hielo en una noche sin luna y muchos murieron como un resultado. Es una tragedia muy similar en el mismo sitio exacto. Es asombroso y realmente bastante surrealista”.
Cameron señaló que él mismo es un diseñador de sumergibles y que comprende los desafíos de hacer que una embarcación de este tipo funcione de manera segura y exitosa, y defendió la práctica de las inmersiones en aguas profundas en su conjunto.
“Es absolutamente fundamental que la gente se lleve el mensaje de que el buceo sumergible profundo es un arte maduro”, dijo Cameron. “El historial de seguridad es el estándar de oro, absolutamente, no solo muertes sino accidentes. … Por supuesto [what happened to the Titan is] la pesadilla con la que todos hemos vivido, la hemos vivido en el fondo de nuestras mentes”.
Discurso a las noticias de la BBCCameron agregó que sabía que el submarino estaba condenado poco después de que se conociera la noticia de su desaparición. “Sentí en mis huesos lo que había sucedido”, dijo Cameron. “Para que la electrónica del submarino falle, y su sistema de comunicación falle, y su transpondedor de seguimiento falle simultáneamente, el submarino se ha ido. Sabía que el submarino estaba sentado exactamente debajo de su última profundidad y posición conocidas. Ahí es exactamente donde lo encontraron. [It] se sintió como una farsa prolongada y de pesadilla donde la gente corre de un lado a otro hablando de ruidos de golpes y hablando de oxígeno y todas estas otras cosas”.
El éxito de taquilla de Cameron en 1997 Titánico Imágenes muy exhibidas del lugar real del naufragio y el uso de sumergibles para explorar los restos del barco.
La Guardia Costera de EE. UU. dijo que el submarino desaparecido implosionó durante su inmersión cerca del sitio del naufragio y que todos a bordo murieron instantáneamente.
La evaluación se basó en un equipo de búsqueda y rescate que encontró escombros del Titán en el fondo del océano.
El submarino fue operado por OceanGate Expeditions, cuyo director ejecutivo, Stockton Rush, estaba entre los muertos. Rush había sido criticado por entrevistas anteriores en las que expresó una actitud casual hacia la seguridad y por usar componentes listos para usar para algunos aspectos de su submarino, que no habían sido certificados.
