Farandulero
Si bien el senador Ted Cruz (republicano por Texas) calificó recientemente de “idea tonta” exigir reembolsos automáticos por vuelos cancelados, sus compañeros senadores no están de acuerdo. Los legisladores están tomando medidas para fortalecer su proyecto de ley de reautorización de la aviación después de que Cruz y otros tres legisladores fueran criticados por intentar socavar las nuevas regulaciones para las aerolíneas del presidente Joe Biden.
La semana pasada, La palanca informó que Cruz, la senadora Maria Cantwell (demócrata por Washington), el representante Sam Graves (republicano por Missouri) y el representante Rick Larsen (demócrata por Washington), quienes han sido financiados por la industria aérea, introdujeron una nueva Reautorización de la Administración Federal de Aviación trato eso requeriría que los clientes envíen una “solicitud escrita o electrónica” para recibir un reembolso completo por un vuelo cancelado o retrasado significativamente.
La disposición recibió una reacción violenta, ya que socavaría la promesa de la administración Biden de agilizar el proceso de reembolso para los clientes de las aerolíneas, lo que se ha convertido en un problema mayor para los consumidores como aerolíneas. han vendido habitualmente billetes de avión no tienen capacidad para operar.
El martes, Reuters informó que los legisladores del Congreso acordaron revisar el acuerdo con la FAA para garantizar que los clientes reciban reembolsos automáticos si no desean quedarse con un vuelo significativamente retrasado o aceptar un vuelo reservado nuevamente.
Tras el informe de The Lever, Cruz defendió su introducción de la legislación obligatoria durante una entrevista en CNBC, culpando a “un tweet” de la senadora Elizabeth Warren (D-Mass.) por incitar la controversia. Luego procedió a afirmar que la mayoría de los pasajeros de las aerolíneas no quieren que les devuelvan su dinero cuando las aerolíneas cancelan sus vuelos.
“La mayoría de los consumidores, si se cancela un vuelo, no quieren un reembolso inmediato, quieren reservar un nuevo vuelo”, razonó, deshaciéndose de los últimos vestigios de lógica al explicar que “casi todos los conservadores dicen, vale, ponme en el próximo vuelo, y la regla que dice que no, que debes devolver el dinero automáticamente, sin importar lo que quiera el cliente, es francamente una idea tonta”.
El martes, La palanca informó que los estados financieros de Southwest Airlines y Delta Air Lines sugerían que las compañías tenían un estimado de $2 mil millones y $6 mil millones cada una en créditos de vuelo no utilizados, respectivamente. Según un mes de febrero presentación ante la Comisión de Bolsa y ValoresSegún la publicación, Hawaiian Airlines ganó 312 millones de dólares entre 2020 y 2023 en billetes de pasajeros vencidos y no utilizados.
En 2020, un investigación por Warren, entonces senador. Kamala Harris (demócrata por California) y otros senadores estimaron que “las aerolíneas podrían retener más de 10 mil millones de dólares de dinero ganado con tanto esfuerzo por parte de los viajeros estadounidenses”, en forma de vales de viaje no utilizados.
«Si estas empresas devolvieran ese dinero al público, proporcionaría un estímulo significativo para las familias en dificultades», escribieron en una declaración conjunta. «Por eso instamos una vez más a las aerolíneas a que pongan fin a sus políticas anticonsumidores y ofrezcan reembolsos reales durante esta emergencia».
